Comoren toch….In de laatste partij nieuwtjes zaten ook het velletje en blok "Motoren" van de Union des Comores. In eerste instantie was de beoordeling in NB 87 dat het hier om een commerciële uitgifte zou gaan, maar inmiddels weten we dat vele van die "prut"-uitgiftes toch een plaats krijgen in de officiële catalogi. Vele "plaatjes" van Guinee (en Bissau), Sao Tomé, Somalië en zo verder krijgen nu plots een officiële status toegedicht. Zo ook in dit Comoren geval. Bij controle bij vriend Michel blijkt dat ze gewoon in de catalogus staan met uitgifte datum 1 oktober 2008. Nou ja, dan maar in het grote boek. |
Op het eerste zegel is naast de Einspur van Daimler de foto van Benz geplaatst. Maar Benz kwam toch echt pas later in het vizier van Gottlieb om samen een vierwieler te ontwikkelen.
Mijn interesse is gewekt en ik bekijk nu ook de volgende zegel wat nauwkeuriger. De getoonde foto laat Christian Schmidt zien, een van de oprichters van de Neckarsulmer Strickmachinen Union. Een naai- en brei-machine fabriek uit Duitsland. Het motormodel is dat van NSU uit 1901, maar….. Schmidt overlijdt al in 1884 en heeft het motorfietsgebeuren dus helemaal nooit meegemaakt.
Op het volgende zegeltje zien we een Excelsior uit 1920, met daarnaast het portret van William (Bill) G. Henderson die gelukzalig naar het model kijkt. Bill zou zich omdraaien in zijn graf als hij dat kon zien. Zijn geesteskind, de Henderson Motorcycle Company, werd al in 1917 door Excelsior ingelijfd op een manier die we vandaag de dag 'agressieve overname' noemen. Na een ruzie verliet Bill het concern en begon in 1919 een nieuw merk met de naam Ace. In 1922 verongelukte Bill tijdens het testen van een nieuw motorrijwiel. Nog een tijdje, tot 1929, draaide de fabriek onder zijn naam en werd toen overgenomen door de Indian fabriek.
Indian, ooit begonnen als Hendee Manufacturing Company, werd groot door de samenwerking van Hedstrom en Hendee. Door een verschil van mening verbrak Hedstrom de samenwerking op 23 maart 1913 en verliet hij het Indian concern. Het getoonde Indian model is van 1914 en Hedstrom had er toen al niets meer mee van doen. Verkeerde combinatie dus.
De Böhmerland, een van de machtigste machines ooit gebouwd. Een echte familie motorfiets want er bestaan modellen voor zeven personen. Liebisch ontwierp zelf het 598 cc tellende motorblok. Verder niets op aan te merken… alleen had dit model nu juist de uitlaat aan de linkerzijde, en we moeten dus stellen dat de motorfiets in spiegelbeeld wordt getoond. Dit in tegenstelling tot alle andere zegels waarbij alleen de afbeelding op de achtergrond gespiegeld is.
De laatste zegel uit het vel toont ons BMW oprichter Max Friz en… ik kan er niets anders van zeggen dan dat alleen de afbeelding op de achtergrond weer simpelweg gespiegeld is, en daar dus de cardanas aan de verkeerde kant getoond wordt.
Op het blokzegel een Scott watergekoelde 2-takt waar als bouwjaar 1905 wordt vermeld????