Trial op postzegels!

Postzegels waren in eerste instantie een eenvoudig middel om te betalen voor het verzenden van post, maar werden al spoedig verzamelobjecten. Meestal stonden op de eerste postzegels uit het midden van de 19e eeuw slechts cijfers – de te betalen waarde – maar langzaamaan werden de zegels kleurrijker. Al snel verschenen afbeeldingen en kwamen er meer en meer zegels ter herinnering van speciale gebeurtenissen. Uiteraard is de motorfiets in al zijn vormen – voor competitie, als vervoermiddel, als militair voertuig – niet aan dit fenomeen ontkomen ¹.

Het aantal postzegels gewijd aan motorfietsen wordt geschat op rond de 1000, en daarbij zijn 11 voorbeelden met Trial als hoofdonderwerp ².

Deze postzegel van de Bernera Eilanden, een gebiedsdeel behorend bij Schotland, toont een OSSA 250cc trialmotor. OSSA werd opgericht door Manuel Giro en heet voluit Orpheo Sincronic Sociedad Anonima.

De Afghaanse post kwam in 1985, tegen een achtergrond met een standbeeld van Don Quichotte, met een Montesa Cota 348 trialmotor ter gelegenheid van de viering van 100 jaar motorfiets. MONTESA: een bedrijf opgericht door Pedro Permanyer en Fransisco Bulto in 1944.  Permanyer en Bulto gingen in 1958 uit elkaar. Leve Cota: op een van deze motoren won Pedro Pi het Spaanse Trialkampioenschap in 1968. De motor van de eerste Cota had een cilinderinhoud van 250cc, wat groeide tot 306cc in 1976. Het merk Montesa zou in 1969 Europees kampioen worden met de Britse rijder Don Smith, en Wereldkampioen in 1980 met de Zweed Ulf Karlsson.

Een speciale uitgave van de post van het Koninkrijk België. Claude Viseur – bijgenaamd Clovis – ontwierp een serie postzegels met gemotoriseerde sporten, waaronder Trial. Eerste dag van uitgifte 17 mei 1999 in Brussel. GasGas werd opgericht door José Pibernat en Narcis Casas, eigenaren van een kleine winkel in motoraccessoires in Gerona. Het eerste GasGas trial prototype, het "Healy" model, genoemd naar hun winkel, werd gepresenteerd op de Barcelona show in 1986. GasGas werd wereldleider in deze discipline en produceerde 4000 Trial machines in 2007.

De Somalische post gaf in 2003 een postzegel uit met een Trial rijder als onderwerp.

Een serie van 5 zegels van het Eiland Man in 1993, waarvan 1 gewijd is aan Trial. Eerste dag van uitgifte 3 juni 1993. BETA: Bianchi Enzo en Tosi Arrigo. De Beta Zero verscheen voor het eerst bij de 1989 Italiaanse Grand Prix met het jonge talent van dat moment, een zekere Jordi Tarrès, begeleid door Pedro Olle. Ter vervanging van Tarrès – die overging naar GasGas – contracteerde Bianchi het wonderkind van de volgende generatie, Doug Lampkin.

Een serie van 4 postzegels uit Finland (Suomi in het Fins) gewijd aan gemotoriseerde sporten waaronder Trial. Eerste dag van uitgifte: 10 mei 1995, Helsinki. Aprilia werd kort na de 2e wereldoorlog opgericht door Alberto Beggio in Noale, Italië, in de regio rond Venetië. In 1981 introduceerde Aprilia een Trial machine, de TL 320. Aprilia rustte zijn motoren vanaf 1985 uit met Oostenrijkse Rotax motorblokken en zou Trial Wereldkampioen worden in 1992 met de Finse rijder Tommy Ahyala, die enkele malen Fins en Scandinavisch trialkampioen werd, later Italiaans en USA kampioen, en tenslotte Wereldkampioen in 1992 op Aprilia.

Eerste uitgifte dag 5 oktober 2002. Het is de Montesa Cota 349, gebouwd in 1979-1980, die op deze zegel is afgebeeld. De rijder is Ulf Karlsson, geboren op 6 maart 1952 in Alvangen, Zweden. Hij gaf in 1975 zijn naam aan de Montesa Cota 247 Ulf Karlsson versie. Scandinavisch kampioen in 1972, vervolgens meerdere keren Zweeds kampioen werd hij wereldkampioen in 1980 op een Montesa.

Een serie postzegels uitgegeven ter gelegenheid van de Trial des Nations gehouden op het Eiland Man in 1997. Eerste ag van uitgifte: 17 september 1997. Don Smith, geboren op 19 december 1937 in Londen. Won de Henry Grouthars Challenge in 1964 op een Greeves en in 1967 op een Bultaco. Hij werd Europees kampioen in 1969 op een Montesa. Hij ontwikkelde toen samen met anderen de Kawasaki Trialmotor. Greeves is een van de talrijke Engelse motorfietsfabrikanten, die van 1952 tot 1958 nabij Benfleet verschillende modellen produceerde in alle categorieën. De motoren werden uitgerust met Villiers 246cc 2-takt motoren, gemonteerd in onconventionele frames.

Sammy Miller, geboren op 11 november 1933 in Belfast, werd de eerste Europees kampioen in 1968, en won de titel een 2e keer in 1970. Sammy Miller won de Schotse Zesdaagse Trial meerdere keren, onder andere op zijn fameuze Ariel GOV 132, en ontwikkelde toen de ongelooflijke Bultaco Sherpa T. Bultaco: Bulto Paco. In 1964 vroeg Don Paco Bulto aan Sammy Miller een Trialmotor te ontwikkelen die de beroemde Schotse Zesdaagse in 1965 zou winnen. Bultaco won de Wereldtitel in 1975 met Martin Lampkin, toen in 1976-77-78 met de Fin Yrjo Vesterinen en in 1979 met de Amerikaan Bernie Schreiber.

Steve Saunders werd geboren op 3 december 1964 in Chestenham, Engeland. Meervoudig winnaar van de Schotse Zesdaagse, het Brits kampioenschap en 8 Wereld GP's in de jaren 1980-90. Honda RTL Rothmans, model RTL 250 SW, eencilinder 250cc 4-takt gebouwd in 1986.

Steve Colley werd geboren op 7 maart 1972 op het Eiland Man. Hij won de Schotse Zesdaagse meerdere malen, het Brits kampioenschap, en indoor in Parijs-Bercy en de 1999 USA GP. GasGas model JTR270 uitgerust met een eencilinder 256cc 2-takt motor gebouwd in 1996.

Walter Wermuth

Origineel in Engels en Frans gepubliceerd in het FIM magazine van april 2008, zie: http://www.fim.ch/en/default.asp?item=47#

(Vertaling door Paul Essens)

Naar boven   -   Terug naar vorige pagina   -   Home