100 jaar Harley-Davidson
Het oudste motormerk ter wereld viert zijn honderdste
verjaardag. In 1903 werden in Milwaukee de eerste motorfietsen met dat
merk gebouwd. In een tuinschuurtje achter het woonhuis van de familie
Davidson, om precies te zijn. Een eeuw later heeft de naam Harley-Davidson
zelfs in de verste uithoeken van de wereld een bekende klank.

Harley-Davidson nummer één uit 1903.
Het jaar 1903 staat in de historie van de mobiliteit
gegrift. Het is het geboortejaar van de Ford automobielfabrieken en in
datzelfde jaar verbijsteren de gebroeders Wright de wereld door met hun
Flyer het startschot te geven voor de luchtvaarthistorie met de eerste
gemotoriseerde vlucht in de geschiedenis. Maar er valt nog een mijlpaal te
noteren: in het schuurtje achter huize Davidson knutselen William Harley
en de drie broers Davidson de eerste motorfietsen in elkaar. Met grove
kwast is er op de houten garagedeur geschilderd: Harley-Davidson Motor Co.
Inmiddels is Harley-Davidson het oudste en meest
befaamde motormerk ter wereld. Zelfs in de verste uithoeken van deze
aardbol hebben de dikke V-twin motoren in de afgelopen eeuw een
onuitwisbare indruk nagelaten. Bij ons niet in de laatste plaats, omdat de
bevrijders aan het eind van beide wereldoorlogen op de Amerikaanse
machines binnen kwamen denderen. De liberator uit de veertiger jaren is
een echte verzamelaarsmachine.

Wie over V-twins praat, heeft het over een Harley. Ook
al heeft de historie naast hoogtepunten ook inktzwarte diepten gekend. Van
de top in 1920, toen Harley-Davidson waarschijnlijk het grootste motormerk
ter wereld was, via de diepste diepten van de depressie terug omhoog naar
de grote productieaantallen voor de oorlogsindustrie en aan het eind van
de zestiger jaren wederom een vrije val, die uitmondde in een overname
door het AMF concern.

De
kostbare Harleys passen inmiddels in het zelfde vakje als de cabriolet en
worden niet zelden door managers, directeuren en andere dikbetaalde lieden
bereden. Bij mooi weer en in het weekend.
Een belangrijke mijlpaal is in 1991 de lancering van de
Harley-Davidson V-Rod geweest. Een schitterend gelijnde sprintmachine die
uit een blok metaal lijkt te zijn gefreesd. Hét meesterstuk van designer
en kleinzoon van een van de oprichters Willie G. Davidson.
Met deze V-Rod staat er voor het eerst sinds de eerste
V-twin uit 1909, een machine die in alle opzichten nieuw is. Zelfs de
traditionele cilinderhoek van 45 graden is naar 60 graden gebracht.
Het resultaat is een hele pure machine, met een
volbloed Harley-motorblok en twee volledig gegoten wielen. Omlijst met een
compleet nieuw frame en afgerond met kleine spatborden en een minuscuul
dragster-style koplampje. Ook de metaalkleur is een bewuste keuze met het oog op
hightech uitstraling. Zie het als een fusie tussen traditionele
Harley-styling en eigentijdse presentatie.
De V-Rod trekt de lijn op een logische manier verder.
De mensen hebben altijd al omgekeken als er een Harley voorbij kwam, nu
stoppen ze ook nog even om hem na te staren.
Of het goed gaat met de Harley-Davidson? Vooralsnog
zijn de nieuwste Harley's in de speciale 100 jaar Anniversary uitvoering
uitverkocht of alleen met een flinke wachttijd leverbaar. Het zal
voorlopig wel loslopen dus.
Naar boven - Terug naar vorige pagina - Home |