Het circuit van Brno (Tsjecho-Slowakije)

De oorspronkelijke naam van het circuit was Masaryk-circuit (Tsjechisch: Masarykův okruh), genoemd naar de eerste president van Tsjecho-Slowakije, Tomáš Garrigue Masaryk.

Het originele stratencircuit bestond uit diverse openbare wegen inclusief hoogteverschillen en bevatte zelfs een tunnel.

Met een totale lengte van 29,194 km was het een zeer lang circuit, en veeleisend voor mens en machines. Het werd voor het eerst gebruikt voor een autorace op 28 september 1930.
Het afwisselende parcours bestond uit snelle passages met bochtige bergwegen vol haarspeldbochten en kon betiteld worden als uitdagend maar ook gevaarlijk.
Al vanaf de beginjaren trok het circuit topteams in zowel auto- als motorsport.

Zoals in veel landen in Europa kwamen de races tijdens de Tweede Wereldoorlog stil te liggen. Pas in 1949 kwam het weer op gang in het toen communistische Tsjecho‑Slowakije. Echter werd er van toen af met de klok mee gereden, en werd de totale lengte ingekort tot 17,8 km.

Begin 1950 werd voor het eerst de Tsjechische Grand Prix voor motoren gereden, welke vanaf 1965 meetelde voor het wereldkampioenschap. Daarvoor werd in 1964 wederom de lengte verkort tot 13,941 km.

Autoraces werden er op dit circuit niet meer gehouden, omdat de nieuwe machtshebbers de kapitalistische autosport eigenlijk te "bourgeois" vonden.
In 1968 kwamen de hervormingsgezinden aan de macht in Tsjecho-Slowakije. Vanaf dat moment mochten er ook weer autoraces worden verreden.

Een van de vedetten die op dit circuit triomfen vierde was de Tsjechische rijder Frantisek Stasny.

In 1975 werd het oude circuit van Brno opnieuw ingekort, deze keer tot 10,925 km. Dit vanwege de nieuwe veiligheidseisen voor het WK voor motoren. In 1982 vond de laatste GP voor motoren plaats op het oude circuit. Het parcours, dat niet langer kon voldoen aan de steeds strenger wordende veiligheidseisen van de FIM, werd afgekeurd voor motorraces.

Het huidige circuit is nog maar 5,403 km lang en werd in 1987 geopend. Het ligt ten Noorden van Kyvalka en ligt binnen de oude omloop van 1930, maar dan zonder gebruik te maken van de openbare wegen. Op dit circuit worden vanaf die tijd de Grand Prix voor motoren gereden die meetellen voor het wereldkampioenschap.

Door zijn ligging in het mooie heuvelachtige landschap wordt het huidige circuit gezien als een van de mooiste van Europa. Doch qua afwisseling kan het bij lange na niet tippen aan het oorspronkelijke stratencircuit uit 1930.
Op de website "Circuits of the Past" is een foto-impressie van het originele circuit te zien:
https://www.circuitsofthepast.nl/brno-circuit

Overzicht van het circuit van Brno door de jaren heen

Hans Baartman

Naar boven   -   Terug naar vorige pagina   -   Home